2010年1月28日，北京----国家统计局中国经济景气监测中心联合新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同发布2009年第四季度“中国汽车行业景气指数”。
    1、2009年第四季度中国汽车行业景气综合指数为102.0
   
    2009年第四季度，汽车行业景气指数为102.0（2001年=100），比第三季度的99.6上升2.4点。汽车行业景气度继续上升。受年底购置税优惠政策到期和季节性波动影响，第四季度汽车行业出现了新一轮产销两旺高潮局面，产品销售收入、利润总额大幅增加，亏损企业的覆盖面和亏损额明显减小，汽车及零部件出口也开始出现回暖迹象，但产量和库存开始出现过剩苗头。
   
    2、中国汽车行业预警指数为116.7
   
    汽车行业预警指数是用以反映汽车行业运行所处冷热程度的重要指数。2009年第四季度汽车行业预警指数为116.7，与上季度相比上升了26.7点，已经连续三个季度处于强势回升态势。
   
    根据预警指数各区间划分，汽车行业预警指数第四季度处于“绿灯区”与“黄灯区”的临界线上，预警指数已接近历史高点。这表明，汽车行业景气状况出现偏热的迹象，但由于先行指标出现了小幅回落，预计未来预警指数进入偏热区域的可能性较小。
   
    3、中国汽车行业企业家信心指数为127.0
   
    企业家信心指数反映了汽车生产企业对现有市场表现的满意状况和对未来市场的预期。2009年第四季度中国汽车行业企业家信心指数为127.0，与第三季度相比下降了0.5点，表明虽然企业家对2010年初汽车市场仍持有较强信心，但乐观程度已有所下降。
   
    4、中国汽车行业经销商经理人指数为114.4
   
    汽车经销商经理人指数反映了汽车经销企业对现有市场表现的满意情况和对未来市场的预期。2009年第四季度中国汽车行业经销商经理人信心指数为114.4，表明经销商对未来汽车市场持乐观态度，与第三季度比，经销商经理人指数下降3.0点，经销商对2010年第一季度汽车市场信心有所下降。
   
    综上所述，2009年第四季度景气监测结果显示以下特点：一是2009年第四季度汽车行业景气指数延续反弹趋势；二是我国汽车行业部分运行指标继续维持上季度的积极变化，产量、出口、销售、利润、税金等指标均有不同幅度的上升，汽车行业企业亏损覆盖面进一步减少，企业亏损总额不断下降；三是汽车产量增长迅速，产成品资金占用出现上升趋势，企业库存开始增加；四是企业家和经销商经理人对未来预期乐观，但乐观程度较前期有所下降。
   
    总的来说，2009年在一系列的政策刺激下，汽车行业重新回到“增产又增收”的轨道上来。中国汽车市场已经全面回暖，车市已经由结构性增长转变为全面增长，增长动力由政策单轮驱动转变为政策与经济增长双轮驱动。
   
    2010年第一季度中国汽车行业景气预期分析
   
    预警指数已经到达黄灯区边界，产量增长过快、库存量开始增加，汽车行业景气度出现偏热迹象
   
    总体而言，从第四季度汽车行业景气监测结果来看，汽车行业景气度明显回升，汽车产销继续大幅攀升，行业利税继续改善，汽车及零部件兼出口市场形势也有所好转。
   
    2010年，多项优惠政策仍将持续，消费者的购车热情还将持续一段时间，2010年第一季度将延续2009年的良好势头，但市场增速有所放缓。值得注意的是，预警指数已经到达黄灯区边界，产量增长过快、库存量开始增加，汽车行业景气度出现偏热迹象。
   
    企业家和经销商经理人的调查结果显示，普遍对2010年第一季度汽车市场持有较强信心，但信心指数较前期有所下降。
   
    企业家信心指数调查显示：多数被访整车厂企业负责人表示2010年第一季度企业将继续加大力度进行整车生产，表示企业产量将大幅增加和略有增加的比例为33.3%和11.1%，另有33.3%的企业家表示企业产量将保持稳定，其余22.2%的企业家表示企业将减少整车的生产；在企业出口订单方面，表示第一季度企业出口订单将有所增加的比例超过6成，多数企业家认为随着国际经济的回暖，企业整车出口形势将继续好转。
   
    经销商经理人信心指数调查显示：经销商对2010年第一季度整体经营状况持乐观态度，但与2009年第四季度相比有所下降。有19.5%的经理人认为2009年第四季度的经营状况“非常好”，2010年第一季度这一比例下降至8.0%，认为“比较好”的比例从48.1%下降至43.3%，认为“一般”的比例从29.2%上升至42.2%。